G busz

1932.04.24.-től nyaranta és hétvégi napokon, a filléres vonatokhoz igazodva hajnalban és éjszaka, többek között G jelzéssel új kiránduló járat indul a Keleti és a Nyugati pályaudvar és a Szent Gellért tér között.

1940.07.02.? üzemzárással megszűnik.

1960.10.03. új gyári járat indul G jelzéssel a Boráros tér és Soroksár, Vasöntöde között.

1961.07.17. átszámozás: a G jelű gyári járat a továbbiakban Gy/6 jelzéssel közlekedik.

2008.01.03. új rendkívüli járat indul G jelzéssel a Cinkotai autóbuszgarázs és Rákoskeresztúr városközpont között a Gyöngytyúk utcán át, csak oda.

2008.02.04. átszámozás: a G a továbbiakban 46G jelzéssel közlekedik.

Térkép

Gloriett-busz

2003.09.01. új járat indul Gloriett-busz jelzéssel a Kispest, Határ út - Határ út - Nagykőrösi út - M5 - Szentlőrinci út - Méta u. - Besence u. - Közdűlő út - Ipacsfa u. - Tövishát u. útvonalon a Gloriett lakótelepig (vissza: - Goroszló u. - Kele u. - Méta u. - Pozsony u. - Kassa u. - Temesvár u. - Katona József u. - Hofherr u. - Nagykőrösi út - ).

2004.01.02. a Goroszló utca felé betér a pesterzsébeti Tesco áruházhoz.

2007.04.30. üzemzárással megszűnik.

Térkép

Gy, Gy/II busz

1951.06.04. új gyári járat indul Gy jelzéssel Budaörs, Kötő utca és Budakeszi, gyártelep között csak műszakváltásokkor, valamint Gy/II jelzéssel Budakeszi, Gyógyszertár és Budakeszi, gyártelep között teljes üzemidőben, de a műszakváltások idejét leszámítva különdíjas járatként.

1953.11.30. újabb Gy jelzésű gyári járat indul a meglévővel párhuzamosan Budaörs, Kötő utca és Budakeszi, Gyógyszertár között.

1955.05.09. átszámozás: a Budaörs és Budakeszi között közlekedő Gy járat a továbbiakban 67-es, a Budaörs, Kötő utca és Budakeszi, gyártelep közötti Gy járat a továbbiakban 67A, a Gy/II járat pedig 67B jelzéssel közlekedik.

1960.01.25. új gyári járat indul Gy jelzéssel a Boráros tér és Csepel, Autógyár között.

1961.07.17. átszámozás: a Gy járat a továbbiakban Gy/7 jelzéssel közlekedik.

1990.06.03. átszámozás: az 54R a továbbiakban Gy jelzéssel közlekedik.

1991.04.28. a Boráros tér felé a - Kőrősi út - Bem József u. - (M5 - Nagykőrösi út - ) útvonalon közlekedik.

1992.06.01. üzemzárással megszűnik.

Térkép

Egyéb Gy jelzésű gyári járatok

1961.07.17.-én a viszonylatjelzések egységes elvének kialakítása céljából a gyári járatok viszonylatjelzése a következők szerint módosul:

Gy/1: Nyugati pályaudvar - Rákospalota, Vegyépszer (korábbi K);

Gy/2: Rákos vasútállomás - Ikarus gyár (korábbi K);

Gy/3: Kőbányai út - Ikarus gyár (korábbi K);

Gy/4: Újpest, Tanácsház - Újpest - Jászberényi út, Orion (korábbi J);

Gy/5: Újpest, Tanácsház - Rákospalota - Jászberényi út, Orion (korábbi J);

Gy/6: Boráros tér - Soroksár, Vasöntöde (korábbi G);

Gy/7: Boráros tér - Csepel Autógyár (korábbi Gy);

Gy/8: Móricz Zsigmond körtér - PRÉKO;

Gy/9: Moszkva tér - PRÉKO;

Gy/10: Móricz Zsigmond körtér - Keményfémáru gyár;

Gy/11: Moszkva tér - Keményfémáru gyár.

1962.02.26. új gyári járat indul Gy/12 jelzéssel Rákospalota, Kozák tér és Újpest, Pamutgyár utca között.

1962.04.09. újabb gyári járat indul Gy/13 jelzéssel a Huszár utca és az Újszász utca között.

1963.08.19. üzemzárással megszűnik a Gy/13 (46-os váltja ki)

1963.11.11. új gyári járat indul Gy/13 jelzéssel a Rákoskeresztúri elágazás és Cinkota, gyógyszertár között.

1964.02.20. új gyári járat indul Gy/14 jelzéssel a Moszkva tér és a Csepeli Autógyár között.

1966.01.01. átszámozás: a budaörsi gyártelep felé közlekedő gyári járatok új jelzéseket kapnak: a Gy/8 K, a Gy/9 K1, a Gy/10 K2, a Gy/11 pedig K3 jelzéssel közlekedik a továbbiakban.

1966.07.02. üzemzárással megszűnnek a Gy jelzésű gyári járatok.

Térkép

Térkép

A korábbi térképpel ellentétben itt csak egy funkció van, a jobb oldali fehér panelen található rétegválasztó. Erre kattintva kikapcsolható, majd újra bekapcsolható az összes útvonal egyesével a térképen. Az útvonalakra kattintva pedig részletes adatok jönnek elő az adott vonalról. Minden viszonylat, összes útvonalváltozása külön rétegként jelenik meg, a vonalak stílusa minden betöltésnél automatikusan generálódik. Ha egy útvonalon több vonal is fut egymás alatt, akkor mindig csak a legfelső értékei jelennek meg a felugró ablakban, a rétegek sorrendjének megfelelően. Az alap bekapcsolt réteg pedig az adott csoport legutolsó útvonalváltozását mutatja: