1932.10.30. és 1933.11.01. között, mindenszentek környékén temetői járat indul M jelzéssel a Flórián tér és az Óbudai temető között.
1938.03.23. és 1941.04.06. között, csak a Tenyészállat vásárok idején vásári járat indul M jelzéssel az Apponyi tér és a vásár területe között.
1943.01.04. és 1944.04.13. között gyári járat közlekedik jelzéssel Csepel, Szent Imre tér és Szigetszentmiklós, repülőgépgyár között
1948.06.13. és 1956.10.23. között M jelzéssel sportjárat közlekedik a Nyugati pályaudvar és az Újpesti stadion között.
1953.06.28.-én és 1953.07.28.-án M jelzéssel rendkívüli járat indul a Ferihegyi repülőnapokra a Nagyvárad tér és a repülőtér között. 1954.07.25.-én is közlekedik, de ekkor csak a Zalka Máté térről indul.
1955.05.29.-én M jelzéssel kiránduló járat indul a Moszkva tér és Hűvösvölgy, Nagyrét között.
1955.09.03. a T helyett M jelzéssel indul vásári járat, ekkor a Mezőgazdasági kiállításhoz a Blaha Lujza tér és a Lóverseny tér között. Csak kiállítások idején közlekedik, a forradalom előtti utolsó üzemnapja: 1956.09.16.
1957.05.26.-án ismét jár az M jelzésű kiránduló járat a Moszkva tér és Hűvösvölgy, Nagyrét között.
1958.09.12. újraindul az M jelzésű vásári járat a Március 15. tér és a Lóverseny tér között. 1963-ban nem jár, 1964.08.28. és 1964.09.20. között indul utoljára a Wesselényi utcától a Mezőgazdasági kiállításhoz.
1960.05.20. és 1960.05.30. között M jelzésű vásári járat közlekedik a Városliget és a Lóverseny tér között.
1962.06.10. a korábban M, majd R jelzéssel a Moszkva tér és Hűvösvölgy, Nagyrét között közlekedő kiránduló járat ismét M jelzéssel közlekedik, ezúttal a Retek utcából kiindulva. Csak az Építők napján jár, utolsó üzemnap: 1964.06.14.
1975.01.21. és 1975.08.29. között, a mozgólépcsők nagyjavításának idejére M jelzéssel rendkívüli járat indul a Baross tér és a Madách tér között.

