9-es
1928.03.20. új járat indul 9-es jelzéssel a Krisztina tér és a Szent János kórház kórház között az Attila úton és a Városmajor utcán át.
1928.09.11. a Krisztina tértől csak a Déli vasútig jár.
1928.11.05. üzemzárással megszűnik.
1929.06.15. új járat indul 9-es jelzéssel a Rozgonyi utcától a Gyáli úton át az Ecseri útig.
1929.11.24. üzemzárással megszűnik.
1931.02.28. új járat indul 9-es jelzéssel a Kálvin tér és a Mechwart liget között a Belvároson, a Lánchídon és a Fő utcán át.
1931.10.17. a 17-es részleges kiváltására a Mechwart ligettől a Mész utcán és a Bimbó úton át a Szemlőhegy utcáig közlekedik.
1931.10.25. Pesten a Baross utcán és a Mátyás utcán át a Mátyás térig közlekedik.
1932.07.01. a Fiumei úti OTI székházig közlekedik.
1934.01.01. a 11-es beindítása miatt Budán csak a Mechwart ligetig jár.
1936.11.30. a 7-es útvonalának meghosszabbítása miatt csak a Vörösmarty tér és a Fiumei út között jár.
1938.06.20. a 4-es kiváltására a Sashegyi útig közlekedik a Lánchídon és a Győri úton át.
1943.03.21. üzemzárással megszűnik.
1948.09.01. új járat indul 9-es jelzéssel a Zalka Máté tér és a József körút között a Kőbányai úton és a Baross utcán át.
1948.09.27. hosszabb útvonalon, egyrészt a Baross utcán át a Kálvin térig, másrészt a Kőrösi Csoma Sándor úton át a Szent László térig jár.
1949.01.31. hosszabb útvonalon, a Vörösmarty térig közlekedik a - Kőbányai út - Orczy út - Kőris u. - Práter u. - József krt. - Békés u. - Bródy Sándor u. - Múzeum krt. - Deák tér - Harmincad u. (Deák Ferenc u. - Múzeum krt. - ) útvonalon.
1951.04.29. a - Bródy Sándor u. - Rökk Szilárd u. - József u. - Mátyás tér - Szerdahelyi u. - Karácsony Sándor u. - Baross u. - Kőbányai út útvonalon közlekedik.
1956.10.23. üzemszünet.
1956.11.19. újraindul a 9-es, azonban csak a Pataki István tér és a Mátyás tér között.
1956.11.27. a József körútig közlekedik.
1956.12.16. ismét eredeti útvonalán, a Vörösmarty térig jár.
1961.11.08. a Pataki István tér felé a - Gutenberg tér - Mária u. - Baross u. - ( - Baross u. - Kálvin tér - Kiskörút - ) útvonalon közlekedik.
1963.02.04. mindkét irányban a Baross utca - Kiskörút útvonalon közlekedik.
1974.03.20.-tól 1974.12.06.-ig a Deák téri aluljáró építése miatt a Vörösmarty tér - Deák Ferenc u. - Bécsi u. - Engels tér - Bajcsy-Zsilinszky út - (vissza - Madách tér - Asbóth u. - Anker köz - Engels tér - ) terelt útvonalon közlekedik.
1974.04.19. a Kálvin téri aluljáró építése miatt a Pataki István tér felől a - Baross u. - Szabó Ervin tér - Üllői út - Kálvin tér - (vissza - Kálvin tér - Baross u. - ) útvonalon közlekedik.
1977.01.01. a 3-as metró I. szakaszának átadásával együtt a Vörösmarty tér helyett csak a Madách térig közlekedik.
1981.06.13. a - Zalka Máté tér - Korponai u. - (Állomás u. - Szent László tér - Kőrösi Csoma út - ) útvonalon jár, végállomása az Állomás utcába kerül.
1982.05.03. Kőbánya városközpont új végállomás átadása.
2010.08.04. a Baross utca Kálvin tér előtti szakaszának lezárása miatt mindkét irányban a - Baross utca - Szabó Ervin tér - Üllői út - Kálvin tér - útvonalon közlekedik.
2013.05.01. teljes üzemidőben Kőbánya alsó vasútállomás és Óbuda, Bogdáni út között közlekedik a 109-es útvonalán.
2016.01.16. Kőbánya alsó felé a Teréz körút - Bajcsy-Zsilinszky út útvonalon közlekedik (vissza változatlanul a Podmaniczky utcán).
